轻型坦克
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M3 轻型坦克 及 M5 轻型坦克
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M3/M5斯图亚特坦克在诺克斯堡用于训练。
M3轻型坦克（M3 Stuart）是因为当时美国调查员在法国战役中，发现英国与法国的M2轻型坦克很容易遭到德国的装甲单位所击毁，因此在1940年7月于M2轻型坦克的基础上，重新开发一款新的轻型坦克。
最初的改装版被命名为M3轻型坦克，它具有更厚的装甲，以及改装悬吊系统和37mm坦克炮。直得一提的是M3和后来的M5 Stuart的生产是在1941年3月开始，一直持续到1943年10月结束，共生产了25,000辆。
M3的再升级版称为M4，但是后来又重新命名为M5 Stuart，使用新的发动机开发并于1942年开始生产。M5采用重新设计的车体，驾驶员的舱盖移至顶部。原先它有一个新版的后继型，是基于谢尔曼坦克设计的M7坦克，但是它太重了，不得不重新归类为中型坦克而且没有大量生产，只有13辆原型车。从1942年开始，M5逐渐取代M3的生产线，并在1944年由M24霞飞（M24 Chaffee）取代。
英国陆军是世界上第一个将M3轻型坦克投入战斗的军队，1941年11月大约170辆斯图亚特投入了十字军行动，结果得到负面的评价。装备了斯图亚特的装甲部队在行动中遭受的高耗损率与具有更好的战术和训练的敌人有绝对的关系，而不是像北非战役中敌方具有的坦克优势，但该行动显示M3有几处技术故障。英国的意见反馈中提到的是37mm坦克炮，使用范围有限且内部布局不佳。两人炮塔是一个重大的弱点，一些英国部队尝试与三位乘组员共同作战。不过组员对于车辆的高速和机械可靠性有正面评价。
1942年夏天开始，当英国陆军收到足够的美国中型坦克时，部队通常会优先将斯图亚特从战场第一线与坦克后勤编队中撤换下来。不过直到战争结束，M3s、M3A3s以及M5仍然继续在英国服役，但英国装甲部队的这些轻型坦克使用比例比美国部队少。在东方战场的中华民国陆军也收到了一批M3A3s坦克用以对付共产党军队的战斗。
M3 的另一个租借法案的主要接收者，即苏联。不过苏联方面对于坦克更不满意，因为它被认为低负荷，不受控制，在战斗中可能遭到燃烧，而且对燃油质量过于敏感。狭窄的轨道非常不适合在冬季运行，因为它们导致地面压力过高容易使坦克陷入泥泞。然而，斯图亚特却优于早期的苏联轻型坦克，如T-60侦察坦克（T-60 scout tank），这些苏联坦克往往动力不足，且不具备比斯图亚特更重的武器。1943年，苏联陆军尝试了M5并觉得升级后的设计并不比M3好上多少。当时的苏联人不像1941年那样绝望，所以拒绝了美国提出供应M5的提议。且到了1944年，M3s仍然继续服役参加战斗。
在美国陆军的编制中，M3首次参与战斗是在菲律宾。当时是由包括临时坦克小组在内的两个营参与了当时的巴丹半岛战役，1941年，美国陆军参谋长乔治·卡特莱特·马歇尔将军指挥军队新的M3然后就离开了指挥链，最重要的是加强麦克阿瑟将军在太平洋地区的指挥。他指派了陆军国民警卫队第194和第192坦克营各配备54辆新制造的M3斯图尔特轻型坦克每以及23辆半履带车，联邦加州陆军卫队第194坦克营于1941年9月8日从旧金山部署，并于9月26日抵达菲律宾。这次部署之后前往菲律宾的是第192坦克营，该营在诺克斯堡训练并在11月调派前往马尼拉。
1941年11月21日在詹姆斯·R·N·韦弗上校（James RN Weaver）的指挥下，第192以及第194坦克营合并成为一个坦克临时小组，随后开始一连串的行动。随著之后的行动，日军于12月在巴丹半岛的海岸线上登陆，坦克临时小组收到命令，要求一边进行反击一边掩护巴丹半岛上的盟军进行撤离，之后称之为巴丹半岛战役 (1942年)
在第二次世界大战期间，第192坦克营成为第一个在坦克战斗中与敌人装甲交战的美国坦克部队，因为他们遇到了日本帝国陆军第4坦克团中所编制的日军坦克。第192坦克营在当时遇到了同样等级的九五式轻战车（Type 95 light tank）在当时它配备了37毫米坦克炮，并配备了柴油引擎。95式轻型坦克已经可说是位在坦克技术的前列。坦克临时小组〔第192以及第194坦克营〕在准备撤回巴丹时与日本帝国陆军第4坦克团进行小规模战斗，两个坦克营试图保卫海滩，机场，并为步兵提供支援，直到1942年4月8日，当时第192和第194接到命令，要求摧毁他们的M3，然而，当时因为许多M3在期间被敌人捕获并使用，因此没有成功摧毁他们所有的坦克。当菲律宾在1944/45年解放时，其中一些被俘的M3斯图尔特轻型坦克被美军收回。该部队〔坦克临时小组〕作为一般撤退部队，其中一部分撤出巴丹半岛并且在1942年4月9日，最后幸存的美国和菲律宾部队在巴丹半岛投降，并且不复存在。
当美国军队于1942年底加入北非战场时，斯图尔特仍然占据了装甲部队的很大一部分装甲战力直到灾难性的凯赛林隘口战役之后，美国迅速解散了他们的大部分轻型坦克营并将Stuarts转交属于中型坦克营，执行侦察和掩护的传统骑兵任务。在作战时期，大多数美国坦克营分为三个营的由M4谢尔曼坦克以及M3S或M5 / M5A1s进行组成。
在欧洲战场，盟军的轻型坦克部队必须获得骑兵和步兵的协同火力支援才能发挥作用，因为他们的主要武器装备无法与敌人的装甲载具竞争。然而，斯图亚特在太平洋战区的战斗中仍然有效，因为日本坦克数量相对较少，并且通常比盟军轻型坦克弱得多。日本步兵装备反坦克装备不足以击毁盟军坦克，并且在战术上倾向于使用近距离攻击的方式攻击坦克。在这种环境下，斯图尔特只比中型坦克更容易受到攻击。
此外，书上常见的不良地形和道路不适合更重的M4中型坦克，因此最初只能部署轻型装甲。较重的M4最终被指派来打击敌人较为坚强的阵地。尽管用途不多不过斯图尔特仍然继续服役，直到战争结束。当美国拥有足够数量的M24 Chaffees时，美国使用M24来取代了M3 Stuarts，但M3一直服役直到战争结束。除了作为主要用户的美国，英国和苏联外，它还有交付给法国和中国使用。
M22蝗虫式轻型坦克 （M22 Locust）
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M22蝗虫式轻型坦克
M22（空运）轻型坦克，也称为M22蝗虫。于1941年底开始开发，用以响应英国军方在当年早些时候提出的一项计画。
通过滑翔机运送坦克部队到战场的空中机动轻型坦克计画。美国军械部门被要求生产这种替代用坦克，之后又选择玛蒙-赫林顿公司在1941年5月设计和制造原型机载坦克，该原型的设计使其可以在道格拉斯C-54“空中霸王"（C-54 Skymaster）运输机运输，尽管它也适合通用飞机有限公司（General Aircraft Limited）所生产的Hamilcar滑翔机。
在对初始原型进行了一系列修改之后，编号T9于1943年4月开始生产。然而，在发现了坦克设计上的几个故障时，决定降低了坦克的生产辆。直到1943年末和1944年初玛蒙-赫林顿才又重新开始大量生产T9，但是到那时这种设计又被认为是过时的；直至1945年2月生产结束时只生产了830辆。
事后，军械部给了该型坦克编号M22，但当时并没有美国作战单位配备它。然而，在1943年期间，美国战争部认为，尽管发现了故障，坦克仍能充分发挥作用。因此该坦克获得了“蝗虫”称号，260辆根据“ 租借法案 ”运往英国。1943年底，第6空降装甲侦察团接收了17辆蝗虫。最终在1945年3月的空降行动作战期间使用了8辆蝗虫。该型坦克在行动中表现不佳，因此蝗虫在第二次世界大战期间之后从未再次使用过。
M24霞飞坦克（M24 Chaffee）
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在1943年，当时有意成为M3 / M5 Stuart的替代品的M7在三月被拒绝后，美国政府在隔年开始研究M24霞飞，并打算用来替换M3 / M5 Stuart，被给予了开发编号轻型坦克T24。坦克装甲轻薄，带著一挺轻便的75毫米坦克炮。具有更宽的履带和扭杆悬架。相对较低的轮廓和一个三人炮塔。开发团队尽一切努力使车辆的重量保持在20吨以下。在同年的10月中旬，第一辆试验车被交付，并于1944年开始生产，名称为“轻型坦克M24”。 1945年8月生产停止时共生产了4,730辆。
1944年11月，首批生产34辆M24霞飞抵达欧洲，并被运往法国交由法国第二骑兵集团军（机械化部队）使用，这些坦克分发给第2骑兵侦察营和第42骑兵侦察营，每个营收到17架M24。在1944年12月的突击战中，这些部队和他们的新坦克被命令前往南部战场与美国第一军第740坦克营一起服役。
M24在1944年12月开始进入普遍的问题，也就是他们速度很慢。导致战争结束时，仍然有许多装甲师主要装备M5。甚至在战争结束，一些装甲师还没收到他们的第一批M24。
在战后报告总体上对该型坦克是乐观的。乘组员们喜欢M24的越野性能和机件的可靠性，并且非常欣赏75毫米主炮，因为这是对37毫米非常巨大改进。 仅管M24没有达到成为战斗坦克的条件，但口径更大的主炮使它可以在需要时自卫。因为它的轻装甲使它显得脆弱。
M24对二次世界大战的贡献是微不足道的，因为当时很少有人用它来取代装甲师的M5，但是M24在朝鲜战争中被广泛使用。
在朝鲜战争中，M24是最初用于对抗朝鲜T-34-85坦克的美国坦克。 由于第二次世界大战后的重伤，日本坦克部队的人员缺乏经验和装备不足。导致M24对这些具有更好的武装，更好的装甲和更好的载人中型坦克的杀伤表现不佳，不仅失去了大部分的战斗力，同时对朝鲜T-34部队造成的伤害较为轻微。
中型与重型坦克
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M3 中型坦克（M3 Medium tank）
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1940年7月开始设计，M3中型坦克取代了M2中型坦克，第一架“Lees”于1941年底投入使用。在当时有许多M3 中型坦克被派遣往英国，这些坦克被称为“李将军（General Lee）”（联邦将军罗伯特·李），或“格兰特将军（General Grant）”（美国将军尤利西斯·格兰特），名子的差别取决于他们是否是使用美国规格或英国规格炮塔的差别。
在当时美国陆军需要一辆新的中型坦克，加上英国对3,650辆中型坦克的迫切需求，M3于1940年底开始生产。M3在这段时间内具有精良的装甲，但是由于设计缺陷（高车身，使用旧型的坦克炮，较差的越野性能）使得它并不能令人满意，直到M4谢尔曼（M4 Sherman）大量生产后便退出了前线的战斗，不过英国使用M3成功对抗缅甸的日本帝国军队，直到1945年。
在二次世界大战美国参战时，M2中型坦克系列的设计已经过时，它只配备37毫米炮，32毫米正面装甲，使用机枪的主武器和非常高的车体。在见识到三号战车（Panzer III）和四号战车（Panzer IV）在法国战役中的成功使得美国陆军立即设计装有75毫米坦克炮（75 mm Gun M2/M3/M6）的新型中型坦克。也就是M4谢尔曼。然而，在谢尔曼投入生产之前，它们迫切需要采用75毫米主炮的坦克。
M3是当时过渡的解决方案。但这种设计很不寻常，因为做为主要的武器75毫米坦克炮，安装在车体内的右侧突出的舷舱内。这给了主炮一个非常有限的水平视角。另一个带有轻型高速37毫米炮的小型坦克炮安装在高大的车体上。另外在炮塔顶部的一个更小的舱盖上又装有机枪。
在当时英国政府提交了M3设计并请美国的工厂生产他们的坦克（玛蒂尔达步兵坦克和十字军巡洋舰坦克）。英国的专家在1940年视察了该型坦克并发现了几个缺陷， 坦克行动高调，在车体安装的坦克炮，车体中的无线电数量，较为光滑的履带，装甲的厚度不足以抵御喷溅的碎片。在最后英国同意订购1,250辆M3，并根据他们的要求进行修改，订单随后增加，期望当有更高级的坦克可用时，它可以取代部分订单。英国与三家美国公司签订合约，总费用约为2.4亿美元。但这笔款项是美国所拥有的英国基金，因此英国采取了租借法案来解决财务问题。
原型车于1941年3月完成，生产型号是7月份的第一批英国规格坦克。 英国炮台包括第19号无线电（Wireless Set No. 19）。并且它的装甲比美国的更厚，并使用了简单的舱口盖。在之后的版本美国和英国的坦克都比第一次设计的装甲更厚。由于炮塔中的无线电设计，英国所需的机组员会比美国少一个。因此美国取消了坦克内的全职无线电操作员，并将任务分配给司机。英国人意识到，要满足他们对坦克的要求，就需要这两种类型。
美国军方使用“M”（型号）字母来指定他们几乎所有的设备。因此当英国陆军从美国收到他们新的M3中型坦克时，立即陷入混乱，因为M3中型坦克和M3轻型坦克的名字相同。因此英国军队开始命名他们的美国坦克，尽管美国军队在战争之前从未使用过这些术语。带有新炮塔和无线电装置的M3坦克获得了“格兰特将军（General Grant）”的名称，而原来的M3被称为“李将军（General Lee）”或者更常见的是“格兰特”和“李”。 M3在北非战场中为英国军队带来了急需的火力。
在车载搭配的75毫米坦克炮由炮手搭配装载手进行操作。75毫米坦克炮瞄准系统使用M1潜望镜，属于一体式潜望镜，安装在炮舱顶部进行瞄准。潜望镜会随著火炮旋转。瞄准尺标从零到3,000码（2,700米），垂直尺标有助于在移动目标上进行前置量计算射击。炮手可以通过使用手动机械炮塔旋转机构将炮口指向目标上，进行精确射击。副武器的37毫米坦克炮是使用搭配上M2潜望镜的瞄准系统，虽然这是安装在炮身侧面的护套上。并且搭配有同轴机枪。因此瞄准系统提供了两个不同的尺标：37毫米坦克炮为0-1,500码（1,400米），同轴机枪为0-1,000码（910米）。
在美国生产的6,258辆M3中，有2,855辆M3供应给英国陆军，大约1,368辆供给苏联。因此，美国陆军的M3中型坦克的第一次行动是在1942年北非战役期间。当年5月27日，英国M3＂李＂和M3＂格兰特＂在加查拉战役中对埃尔温·隆美尔的部队发起军事行动。之后M3继续在北非服役，直到该次军事行动结束。美国第一装甲师在北非也使用了一个团的M3中型坦克。在北非战役中，M3因其机械可靠性，良好的装甲和重型火力而受到普遍赞赏。在这三个优点，它都超过了当时的英国坦克，能够对抗德国坦克和拖曳反坦克炮。但是高大的轮廓和错误的75毫米坦克炮安装位置是严重的战术缺点，因为75毫米坦克炮安装在坦克侧身导致炮口俯角差劲无法向下进行射击。
另外铆接装甲的使用导致了一个叫做“剥落”的问题，敌人炮弹的撞击会导致铆钉脱落并导致脱落物在坦克内部弹跳进而杀伤乘组员。后来的车型改为以焊接方式制作来消除这个问题。这也导致M3很快就被M4谢尔曼取代，尽管有几个M3在诺曼底作为装甲救援车投入战斗但也只有但也只发挥十分有限的能力。
M4雪曼坦克（M4 Sherman tank）
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M4 Sherman 是第二次世界大战中最著名和最常用的美国坦克。它被英国人称为“谢尔曼”，它以著名的美国南北战争将军威廉·特库姆赛·薛曼（William Tecumseh Sherman）命名。 M4谢尔曼是一辆中型坦克，在第二次世界大战中在北非，欧洲和太平洋地区的战斗中证明了自己的能力。M4谢尔曼比起其他坦克是相对便宜，易于维护和生产。与苏联的T-34坦克的生产系统类似，M4谢尔曼就像是美国制造的T-34便宜简单可大量生产。
新设计于1940年8月31日开始研究。这种中型坦克将75毫米主炮武器安装到一个可以360度旋转的炮塔中。采用了M3中型坦克的发动机、变速箱、履带和悬架系统，以便于生产和节省时间。这种新设计的中型坦克将一台坦克的机组人员从六人减少到五人，并且在不增加车辆总重量的情况下改进装甲分配。
最终该设计作为T6原型车模型出现，并被美国陆军所接受，并于1941年9月5日订购了新的“M4”。然而，在M4开始大量生产之前，M4设计进一步修订包括炮塔上有12.7毫米重型勃朗宁机枪，用于防空。然后将一个.30口径的机枪加到上车身的炮盾上。
美国陆军在生产过程M4中有七个主要的版本：M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A5和M4A6。 这些名称并不一定表示线性改进：例如，A4并不意味著它表明它比A3更好。这些子类型表明标准化的生产变化，实际上通常是指在不同的位置同时制造的版本。子类型主要在发动机以及其他的部位上的不同，例如M4A1与完全铸造上车身的M4不同；M4A4的发动机系统更长，因此需要更长的车身，更长的悬挂系统和更多的履带块；M4A5是加拿大生产的；M4A6有一个细长的底盘，但生产的车身不到100组。
部署谢尔曼时的一个主要问题就是德国坦克投入战场的坦克炮口径较大，尤其是使用德国88毫米炮的虎式坦克。德国虎I坦克装备了强大的88毫米炮（最初由88毫米Flak 36 L / 56枪开发），使得它成为任何盟军坦克非常危险的对手。
虽然大多数M4使用汽油，但M4A2和M4A6配备柴油发动机：M4A2配备一对通用汽车6-71六缸直列发动机，M4A6配备开拓重工RD1820星式发动机，以及使用Chrysler A57 multibank引擎的M4A4，这些主要是透过租借法案供应给盟国的。＂M4＂可以具体指具有其Continental星式引擎的初始类型，或者一般来说，是指整个七个子类型的最初始形态。
有许多细节包跨坦克形状，装甲强度和坦克性能的在生产过程中不断的得到改善，举例来说，在不改变M4基本型号的前提下，使用更为耐用的悬挂装置，使用更为安全的"湿"式弹药架，强化过的装甲布置，例如M4使用模组化装甲使用铸造前车体与焊接后车体组装配合；另外，英国的命名法与美国的命名法不同。虽然M4谢尔曼坦克也在美国服役，但它被用于第二次世界大战以外的冲突。
另外在M4中使用了24V电气系统。
早期M4谢尔曼安装了75毫米坦克炮，并且军械部开始研究使用中型坦克T20作为M4谢尔曼的替代品，但最终陆军决定通过将其他坦克设计的元素纳入谢尔曼来最大限度地减少停产的可能。因此后继的M4A1，M4A2和M4A3型获得了更大的T23炮塔和一个76毫米坦克炮，并减少了所携带的HE弹和烟雾弹的数量，并增加了反坦克弹种的数量。
后来的，M4A3在工厂生产过程中，配备105毫米榴弹炮和在原始炮塔设计中添加独特的炮盾。 第一个量产的M4A1是搭配有76毫米坦克炮的谢尔曼，于1944年1月接收，并且第一个量产的M4A3搭配105毫米榴弹炮谢尔曼是1944年2月接收的。
1944年6月至7月，美国陆军接收了少量的M4A3E2 Jumbo Shermans，它装备了非常厚的装甲，并且将75mm坦克炮装在一个全新具有重装甲的T23式炮塔中，用以攻击诺曼底海滩的防御工事。他的某些装甲点的有效厚度超过7英寸（17mm）。后来的坦克搭载了76毫米坦克炮。M4A3是第一款采用卧式蜗壳弹簧悬架（HVSS）的车型，具有更宽的履带用以分配重量；并安装在用以实验的M4A3E8，安装HVSS后的平稳驾驶导致了Shermans的昵称Easy Eight。并且有一些E8配备了M101榴弹炮。
当时美国和英国都为谢尔曼开发了各种各样的特殊附件；但是很少看到投入战斗，大多数仍然是实验性的配件。包括用于推土的谢尔曼推土机坦克的铲刀，用于“游泳”的谢尔曼（DD），用于安装上火焰发射器的谢尔曼，以及安装上T34 60管Calliope 4.5英吋火箭发射器和T40 Whizbang 7.2英吋火箭发射器的谢尔曼。英国的改装（DDs，萤火虫，郁金香）皆属于第79装甲师的“霍巴特之谜（Hobart's Funnies）”。
M6重型坦克
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M6重型坦克，搭配上类似设计的T1炮塔建造，具有76毫米坦克炮，37毫米同轴坦克炮，两个.50（12.7毫米）和两个.30（7.6毫米） 勃朗宁机枪，两个在车体上，一个在炮塔顶部。原本预计接收50辆订单，并由原型车进行了试验，但是当它准备进行全面量产时，美国陆军没有看到任何优于M4谢尔曼的优势，并且将计划生产的数量由5000减少到40。最后在1944年M6被宣布为过时，但被用于美国的战争宣传工作。
T14重型坦克
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T14重型坦克是一项美英联合项目，用以生产一种重型坦克，可装备两支部队，搭载美国75毫米坦克炮或英国57毫米6磅重炮。1942年，英国人订购了数千辆，但随著时间的推移，坦克乘组员在1944年对其进行了测试，并表明他们不再需要T14。
M26潘兴坦克
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M26 潘兴重型坦克于1945年投入第二次世界大战并由美国坦克兵团创始人约翰·潘兴将军的名字“Pershing”进行命名投入使用。
在当时德国的虎式坦克VI和豹式坦克V，于欧洲战场中为德国发挥出了绝对的战斗力，并且轻而易举的超越M4谢尔曼坦克，于是美国以T20中型坦克作为基础进行开发，并且相较于M4谢尔曼有了很大的突破与改良。
与M4歇尔曼相比，M26潘兴重型坦克拥有更重的装甲，更强大的坦克炮和新的悬吊系统。M26潘兴的主要武器是90mm坦克炮；两挺.30口径安装在炮塔与车头前方，一挺.50口径机枪安装在炮塔的顶端。
另外还有一种M26在原先装甲上焊接上额外的装甲，并且搭配上改良型的90mm坦克炮，在加上安装了额外的装甲保护装置。这型坦克被称之为“超级潘兴”，在当时火力与装甲保护上与德国虎II坦克相当，在二次世界大战仅有一台部属到欧洲作战，并且在1945年中期投入实战
从1944年11月开始，共生产了2,222辆M26潘兴坦克，其中只有20辆在第二次世界大战期间在欧洲投入战斗。 1946年5月，坦克被重新归类为中型坦克，虽然它没有时间在第二次世界大战中产生任何真正的影响，但它在朝鲜战争中与M4A3E8谢尔曼并列。 在战斗中，与M4谢尔曼不同的是，对于Tiger I和Panther坦克来说，它的火力和保护程度相当，但动力不足且机械上不可靠。
坦克歼击车和突击炮
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M18“地狱猫”式驱逐战车（M18 Hellcat）
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M18“地狱猫”式驱逐战车（官方名称为“76毫米火炮载具-M18”或简称M18 GMC）是一种坦克歼击车，最初用于意大利，欧洲和太平洋地区以及朝鲜战争。它是20世纪美国最快的装甲车，直到几十年后由涡轮驱动的M1艾布兰主力战车的出现。他的速度是通过将装甲保持在最低限度，使用不超过1英寸厚的无屋顶开顶式炮塔（第二次世界大战中几乎所有美国全履带式坦克歼击车的标准设计特征）以及为相对较小的车体提供动力来实现速度。M18所使用的径向发动机最初设计是用于飞机使用。
M10驱逐战车（M10 tank destroyer）
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是基于M4歇尔曼所研发的M10坦克歼击车。
M36GMC
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与M10和M18一起研发，使用90毫米火炮进行武装的M36坦克歼击车为美国和盟军部队提供了相对较强劲的移动式反装甲火力来对抗德军装甲载具。
M8式75毫米榴弹炮载具
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M8式75毫米榴弹炮载具是一种用于近距离火力支援的自行榴弹炮载具。该型载具在西线战场、意大利战线以及太平洋地区都有使用。炮塔搭载一挺75毫米榴弹炮，车体的选择使用M5斯图尔特。 在武装上还有一挺M2勃朗机枪。它在道路上最高行驶速率为36英里/小时，装甲厚度约为9.5～44毫米，配备有四名乘组员。它对掩体和其他固定的敌人火力点的反制非常有效。它后来在第一次印度支那战争和阿尔及利亚战争中被使用。一些自行火炮和自行式迫击炮车被用于直接火力打击作用，但是搭载上105毫米榴弹炮的M8自走炮是当时唯一专用于该用途的车辆。