为什么旧铁轨中间会有缝隙？
在很多人的记忆中，砰砰就是火车的代表，这是因为轨道中间会有一定的空隙，你知道这样做的目的是什么吗？
过去铺设铁路钢轨时，钢轨之间每25米长度就需要有街道和空隙。这样，当温度变化时，钢轨内部产生的应力可以通过间隙释放。
否则，高温膨胀时，会造成轨道变形，影响列车行车安全。然而，这种连接轨道也有许多缺点。
首先，履带磨损严重，维修频率和费用都会增加。.
二是要降低速度，因为这些缝隙会对列车的车轮产生一定的影响。如果速度太快，很容易脱轨。那么现在的高铁使用的是无缝钢轨，那么如何解决热胀冷缩的问题呢？
高铁轨道没有缝隙，遇到热胀冷缩怎么办？
对于这一点，在高铁轨道设计之初，工程师们就已经提前想到了收尾方案，即在铺设时，钢轨和枕木要与垫板和螺丝紧密结合，所以那部分力将用作钢轨。内应力抵消了部分热胀冷缩引起的内应力，可以说是防止钢轨变形的强制性措施。
此外，对于高铁线路的铺设，将在一定距离设置观察站，由专人对钢轨进行巡检。
那么你知道数百米的无缝钢轨是如何生产出来的吗？
其实，“刚出炉”的无缝钢轨是一段一段，然后用无缝钢轨焊机将两钢轨的两端加热到1000摄氏度以上，然后挤压在一起。
用这种方法焊接的钢轨长度可达500多米，然后在铺设的轨枕上再次焊接，最终形成长达数百公里的无缝轨道。
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